世界長(zhǎng)鋼管桁架梁公路橋在川竣工
    目前世界上長(zhǎng)的鋼管桁架梁公路橋——四川雅（安）瀘（沽）高速公路干海子特大橋２２日竣工，它被交通運(yùn)輸部列為中國(guó)西部山區(qū)橋梁建設(shè)的科技典型示范項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)艱險(xiǎn)山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的科研與施工取得重大突破。
    位于四川省石棉縣境內(nèi)的干海子特大橋全長(zhǎng)１８１１米，橋?qū)挘玻矗得?，共３６跨。它在世界?*采用鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格構(gòu)橋墩，長(zhǎng)的連續(xù)梁為１０４４．７米，高橋墩達(dá)１０７米，在世界同類型橋梁中排名。大橋的主體結(jié)構(gòu)全部采用了鋼纖維混凝土，這在世界橋梁建設(shè)史上也屬首例。
    中國(guó)鐵建干海子特大橋項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李治強(qiáng)告訴記者，與傳統(tǒng)的橋梁相比，這種橋型減輕了橋梁的自身重量５０％以上，抗震性能良好，并且減少了橋梁樁基的數(shù)量近一半，大大節(jié)約了資源；同時(shí)，還可以大限度地減少施工占地，有利于環(huán)境的保護(hù)。
    李治強(qiáng)介紹，干海子特大橋穿越海拔２５００多米的托烏山脈９級(jí)地震烈度帶以及多個(gè)溶洞群和煤層采空區(qū)，地質(zhì)條件之復(fù)雜、工程之艱巨，為中國(guó)山區(qū)橋梁建設(shè)所罕見。中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和科研部門密切協(xié)作，科學(xué)組織攻堅(jiān)，先后攻克了“鋼格構(gòu)橋墩吊裝對(duì)位”、“巨型鋼桁梁曲線頂推焊接”等多項(xiàng)***技術(shù)難題。