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泰州車禍撞出豆腐渣，鋼管直徑僅4毫米

泰州車禍撞出豆腐渣，鋼管直徑僅4毫米
    今年2月中旬，泰州濟川東路發(fā)生一起車禍，一輛汽車撞壞了路邊的公交站牌，這本事一場平常交通事故，沒有發(fā)生人員死亡，但在事后這起事故卻引起了關注。
   引起關注的不是車禍本身，而是泰州市民在事后測量了被撞壞的支撐公交站臺的鋼管，管壁厚度竟然只有4毫米。繼泰州車禍撞出“蘆葦當鋼筋”以來，又出現了車禍撞出瘦身鋼管。有人笑談，腐敗的檢舉靠二奶，豆腐渣工程的發(fā)現靠車禍。就在去年10月17日的電視節(jié)目視頻里，公交公司一負責人表示，支撐公交站臺的鋼管管壁厚度應為8毫米。
   據知，泰州201個公交站臺當時招投標高達1100多萬元。這么大的工程應該也不算小了。那么，為何在高價下就建不出高質量的工程呢？這很明顯就對不上號！施工方偷工減料，那么監(jiān)理方又不知道？而更可笑的是，公交公司負責人表示，他們已經請專業(yè)公司對站臺進行了**系數的評估。評估結果顯示，只要管壁厚度達到4毫米以上，就沒有**隱患，也就是說，雖然這201座公交站臺偷工減料，但不影響使用。
    公交公司的這個處理結果已經不能用“無恥”兩個字來形容，估計這樣的形容詞還沒發(fā)明出來，公交站臺作為泰州的民生工程之一，即有前面的8毫米的諾言，為何出事之后又出了個4毫米不影響使用呢？已經顯現出來的偷工減料現象又占總的施工的幾成呢？泰州的市民出行是否要每人準備一副鋼盔一身鋼甲呢？

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